公司产业
工业制造

守护甜心之钻石星泪:操刀重汽改革 谭旭光的三把火

文|本刊记者 张延陶 日期: 2019-04-15 浏览次数: 86

捕鱼达人下载 www.hzw1680.com “纠葛”与“恩怨”是多年来横亘在潍柴ù」、重汽两家企业面前最不鲜见的形容词ヒⅢオ╩。如果说这段“正在进行时”的历史篇章中有不二的主角光环п%,那势必非谭旭光莫属ユì⑸Ι。

对于重汽而言ぇ分,谭旭光生于斯ㄚ拾ば’、长于斯Я、出走于斯ツぉ。但随着2018年谭旭光正式出任中国重型汽车集团有限公司党委书记КΓ↗㈠,董事Ⅵ¥、董事长的消息最终得到确认㎜╉,曾经的副总经理高调“回归”┡。

在经济环境承压‖π┓╤┘、汽车产业前途迷茫的大环境下ボм┰〃,抱团取暖已经是绝大多数从业者的共识⒗〖。近年来∨,汽车产业中“冰释前嫌”的案例也不乏大众联姻福特这样的重磅案例〈≒╓┡〧。但在每一份企业整合案例背后⒖,同气连枝的诉求往往只是美好的愿景げヅы,一山不容二虎的商业现实才是最终的归宿↑丂┨。

潍柴与重汽——这两家同台打擂多年的企业如何一改“敌对”属性并融合双赢是谭旭光不得不考量的难题к┭ヱ〗╔。


复制潍柴模式─○イЪ⑼?

入主中国重汽后ㄔ╊ざī,谭旭光的三把火很快就点燃了〓木╨。

在谭旭光主持召开的第一次内部会议中、ァ,中国重汽未来发展的基调基本上得到了确认″。围绕着中国重汽的主营业务发展◤㈤』╅,谭旭光的讲话圈定了六个重点≈,即“六个必须实现”ノ金。

值得注意的是∩○,在这六个必须实现的目标陈述中く〩,潍柴成为了中国重汽的唯一参考系━∞⒅Χ┄。如同谭旭光自来熟的开场白:“我回家了㈣伍┬⒗,是中国重汽培养了我ど┪¨唬”

谭旭光的类比或多或少透露着“感性”的一面╪ì—。

比如在谈到:“必须实现全系列商用车中国前列↓,全球领先的战略愿景”这一话题时‰..シく╮┺,谭旭光就举例を○ㄙ,潍柴发动机的热效率在实验室已经超过50%了㎡。为了商用车的未来发展希望つプΟНサ,我从2017年开始每年出差120天ぞΠ┠ぶ◢,把商用车未来的要走的三个技术路线全部找出℡项┗ぼ。潍柴的发动机有议价能力=劳⒒┶∏,有核心竞争力ピ┘∞。

不可否认%╖,潍柴自2006年从中国重汽“出走”后卄,经过十余年的发展ツ特╂,已经成为国内重卡及零部件领域在产业氺╋ㄦз、资本弐ぜ∑、国际化上的标杆企业分ㄛか。

财报对比显示ⅱ⑩шン,2017年上市公司潍柴动力(000338.SZ)的研发费用占营收比率为3.7%ぐ↖┓ㄊン;而中国重汽的这一数字为0.8%ⅨΟН。

数字所折射出两家企业存在的差异是否将成为刻画中国重汽未来模样的根据╡?对于潍柴已经做过的事λ微╂ぎ,中国重汽究竟应该复制还是借鉴ⅵ?这一答案在“第二把火”中也没有找到明确的答案か。

在接下来的问诊中├⒉÷。谭旭光指出了中国重汽的顽疾聚焦在:团队≡、文化⒋/㈦よピ、战略チ、财务┌みΚ、费用ùⅠφぴ◇、干部⑿、监督り㎏∑Ζ、审计╁ペη艾、信息ガ╄ぐッㄑ、决策等问题上ペ』を(。在他提出的十大问题中У┩ロ,除了一则被提及的公司发展战略问题Π,其余的问诊结论多数集中在企业运行效率以及企业文化等方面③с。

因此在其最终提出的十条改革意见中$○⒗Α,不出意外的③→写Ц,除了在最后一条中强调了:中国重汽与陕西重汽是兄弟关系∷┴⒛,要共同争第一╛ぞ⑸Ι,共同实现做全球商用车第一的愿望——这一关乎产业发展路径的意见外ㄞホΤСヌ,改革的主要思路还是聚焦企业自身问题“囍。

在谭旭光的三把火所指看来β╭╆ⅴ,中国重汽当前亟待解决的问题在于企业管理层面的改革%ぢ⊥壹⒇;然而面对周期性显著的重卡行业るプπ,内部效率通畅的同时ト,两家本是同业竞争的企业如何协同共赢↑,不因业务重合率高而造成资源浪费也是值得深切关注的问题%ㄘⅦ③с。


垄断式整合╙?

本是同根生的潍柴与重汽有着剪不断理还乱的盘根错节щМだ。尤其在主营业务聚焦方面——整车ㄡ┍⑾、发动机微ī⒕ギ、车桥等方面存在着太多的重叠ェれか﹥ㄌ。

追根溯源⑶╓ぴユ╢,两家企业在商用车整车及总成方面都脱胎于原中国重汽工业联营公司1979年引进的奥地利斯太尔91技术⊿à。然而在环保要求不可逆的趋严进程中≡○乛├,国VI阶段的进入将彻底打破潍柴与重汽的血缘关系┻ピ。

更加注重技术投入的潍柴已经拥有了自主研发的迭代技术ヲ↙┛┫ィ,而重汽则凭借推动与德国MAN的合作╫う∽,建立了新的技术路径╡ぐ。

在各自关键技术改弦更张后バΗЖ│【,两家企业在技术协同方面的可能性几乎没有交集ε╘,相反却存在着不同技术路径╘ぜハΖロ、相同市场投向的竞争关系р。

与此同时◎╝㈧,2018年的车市经历了28年来的首次寒冬シ弎もⅶ,数据显示Υね⒚τ,2018年1-12月卄$〆り㎏,汽车产销2780.92万辆和2808.06万辆◢ねン,同比下降4.16%和2.76%.+。其中商用车产销427.98万辆和437.08万辆┸︻∮弎,同比增长1.69%和5.05%≌┽ラ。虽然保持增长З┃∨сレ,但是增速出现了明显的回落《ы。

在重卡╝、中卡细分市场∝火,重型货车产销111.24万辆和114.79万辆╠ぢ¨〔,产量同比下降3.24%注╈ごデЕ,销量增长2.78%ヌЬぱ;中型货车产销17.26万辆和17.72万辆╖せ∨Ε,同比下降26.25%和22.66%∴━№п。

这也意味着σゑ,摆在潍柴与重汽面前的市场正在放缓厃,竞争的残酷程度将进一步加剧Гど·ホㄖ。但风险中也蕴藏着机遇ろベ,与国外的商用车市场相比有丩┞パㄌ,中国的商用车市场仍然存在着集中度不足的问题┉,或许在行业集中度进一步提升的过程中き∈ぁ,潍柴与重汽1+1>2的可能性将随着头部效应的放大而得以提升╘。

从谭旭光的表述中也不难看出其在商用车头部市场的“野心”:我们要成为一个全系列的商用车制造集团Μ仟┸い。实现这个目标分两步走:第一步╄⒄,用3-5年か﹥太┼Υ,成为中国商用车第一亿。否则ǔ]═㎞,我来中国重汽就没任何意义-⒘λ微。我态度很明确⒊±弍,中国重汽称第一捌╇ⅵ,陕重汽成第二═┟。第一和第二加起来我们就是全世界最大的商用车集团┟ヒΚ╘Φ,毫无疑问バ吉よ。

潍柴与重汽的整合无疑是山东省政府主导下打造地方产业龙头的重要案例ヌ水╧ど。但是面对增势放缓的市场以及客观存在的同业竞争压力┄≒т┺,潍柴与重汽如何在不牺牲国有资产运营效率与各自股东利益的前提下实现1+1>2┏,是摆在谭旭光面前的重大考验ш╜㎞∩。


版权声明:未经《英才》杂志书面许可⒖,对于《英才》杂志拥有版权和/其他知识产权的任何内容Я┹ぅ∝ㄆ,任何人不得复制太く、转载⒙μ、摘编к╅けツ┵、或在非北大商业评论网所属的服务器上做镜像或以其他任何方式进行使用ШⅤ№朤。已向《英才》杂志授权使用作品的ユР┍⒑╦,应在授权范围内使用Фさ㏒。
杂志订阅
  • 官方微信
  • 头条号
  • 订12期《英才》
  • 8折优惠价为192元
  • 订阅热线:010-65545299
  • 点击订阅杂志
新闻快讯
企服行业洗牌加速 顺利办批量合规精准定位抢占行业先机税制变革激发企服市场活力 顺利办合规疏引瞄准万亿市场2019减费降税近2万亿元Ⅲゐく,金融普惠着重点墨ねⅵ,积极财政政策加力提效……两会期间牵动着市场经济的敏感神经ウ,一系列政策红利信号△卍┫⒖Щ,进一步点燃公众双创热情ネΩ╨な,释放民营经济活力⒗。当政策趋势暗藏投资风口囍捌┙,激增的市场份额▄ΔД″,无疑是企服行业下一步重点争夺的热点领域火┗┪ぎ柒,洗牌之战或将迎来新一轮的加速Р。无论是以金蝶ゲ财、用友︻、...
顺利办牵手区块链 效率变革跑出行业突围加速度“区块链+企业服务”开花落地 顺利办把握行业未来新动能每一项伟大技术的诞生℉デэ╅≌,都为时代带来一场由内而外的能量更迭和深度变革Φщゎ┈Σ。而选择优先布局的行业“弄潮儿”伍П,往往将借此把控住行业未来发展的悸动脉搏↗。近日∪/ぶ⒏エ,国家互联网信息办公室在官网发布了境内区块链信息服务备案清单(第一批)Ρ~…ΦУ,涉及BATJ(百度ふ│⑴Δ、阿里〃㈣◆厃…、腾讯Β叁┪」、京东)╩、中国平安等在内的164家公司Ⅰ㏒〨С~,其中上市公司24...
锚定智慧企服生态圈 顺利办“闭环思维”锻造持续成长力大数据内外双循环 顺利办构建企服生态实现“弯道超车”曾经┘~,以BAT代表的巨头厂商争先布局“To B”领域み┥,掀起了一轮资本市场的淘金热潮祝,SaaS作为资本圈最为青睐的标的┖,一时间风光无限Σぁ。如今↓,距离2015年“SaaS服务元年”已经过去了三年㎡,国内SaaS公司整体看起来似乎有点悲观⑨。据悉:у,一些SaaS企业(规模在1亿以下)的年增长速度很难保持在10...
顺利办:2018营收同比增长42.49%  反向“布局终端”华丽逆流而上稳中有进  顺利办“攻城略地”前瞻布局领跑同业无论是互联网巨头的战略聚焦し㈧ㄘ┃,亦或是大量资本的强势入局┝ⅸ㈦яぇ,商界对于“企服市场”的狂热似乎从未消退ёЛ┇⒌ε。但是た,当前市场经济日益回归理性∵ェ,临时跟风者便能分一杯羹的年代已然一去不复返⒏。据业内人士表示┤ā⑶βШ,To B行业仍是一个增幅有限弍╤、存量巨大的市场≥Ⅶ∨,不过行业蛋糕早也已被妥善分割┓,...
企业服务如何玩转“流量战” 顺利办新零售布局跑出行业加速度抢滩产业互联网红利 顺利办“线上+线下”融合布局步入新赛道“这是一个最好的时代Ⅴヌ水Х└,也是一个最坏的时代”ひ︻。 2018年ōう,SaaS在国际市场上迎来新突破ㄒぼт。据Gartner公司分析师的调查结果预测Ы,2019年依然是SaaS繁荣发展的一年ぁ,增长率为17.8%ふねン≮,市场规模为851亿美元╮壹ě。反观国内Зㄑご⒁キ,普遍的“持续亏损”┉〔≦,使得业界一度将2018年视为“SaaS...