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免费完结言情小说:净利暴跌80% 长安汽车怎么了

文|本刊记者 张延陶 日期: 2019-03-21 浏览次数: 57

捕鱼达人下载 www.hzw1680.com 曾经贵为自主品牌头名的长安汽车(000625.SZ)ˇび厃в,在汽车动能转换以及技术革新的浪潮中颓势尽显┳,反观吉利(00175.HK)与长城(601633.SH)却迎难而上┡рニ。

2018全年累计销量为213.78万辆≦ヌΨ,同比下滑25.58%аぴ⒍ガし。其中12月有加速下探迹象┷⒙>ぷ,月销15.81万辆」Ⅻたヅ,同比下降44.25%ⅱ╮┰。

据乘联会公布的年度汽车品牌销量排名显示月┚,长安汽车目前在国内仅位居第8位Λ日╘┄。2018年㈥ペた!,长安汽车究竟做错了什么ち⒎ν?


合资“爆雷”

数据显示◢,2018全年丩┆パ,长安汽车旗下的重庆长安ㄖ、河北长安″ッ⑼社ч、合肥长安ь〥、长安福特ボ╳┙、长安马自达へⅨ⑤ハ┑、江铃控股等销量有所下滑ま╃く,销量同比分别减少21.38%た≡~、5.51%よㄩ¥、22.69%Ρ、54.38%oщㄣ、13.41%㎝㈡、8.86%◥;

在长安汽车的销量暴跌背后дㄇㄙ,各品牌都有所“贡献”巜ぬц(太,其中合资品牌长安福特更是“腰斩”Ω┞。

与此同时í⒖Υぇ,长安福特的库存系数处于高位运行状态ǐ/┪。中国汽车流通协会发布12月汽车经销商库存数据显示Ь┝ぉ,长安福特库存系数高达2.17ㄢ,而同期汽车经销商综合库存系数为1.73π’。也就是说ずネの《,长安福特在经销商不向厂家提货的情况下’╓┡⒍╢,可以正常运行2个月有余ī。

长期依赖合资品牌盈利是不少中国车企的“通病”ㄚリ⑤?, 然而福特之于长安的利润输血却更甚于其他车企Ψи┫ワ。公开资料显示ㄘ⑼█,2017年其贡献净利润占到长安汽车整体净利润的80%…бふˇС。相比之下¤╃く⊥ㄣ,上汽大众同期贡献净利润仅占到上汽集团整体利润的39%男ǒ⒏█═。

福特中国原CEO傅礼德曾公开表示з,长安福特因部分产品处于上一代产品生命周期末端ǚ,市场竞争力下降やⅸド◢,但又无全新车型推出⒚木。显然◆╄ヰグ℅,产品结构问题是长安汽车在市场中竞争力薄弱的主要原因⒅Ыばモ÷。


自主迷失

按照乘联会提供的数字ぱ,长安品牌2018年总销量约为83万辆Θぺ⒓σ,同比下降约20%ㄓ。

自主产品迭代速率低下是不争的事实ギ零┦,CS35⒋イ玖ǔ⒈、CS75の┆パ♀╔、CX70等支柱车型都已经服役不短ㄏ。其中CS75和CX70的销量有着比较明显的下滑ИЗ,CS75累计销量更是有高达30%的下滑幅度壹ㄉ》⑦。

似乎只有CS35能够维持增长㈧╔ǔ,但是深究其原因ěベ♂г,也只能用市场终端优惠来解释ラ毫ㄊ「⑧。

从2018年前三季度的营收来看ぐ▲Бご∟,长安汽车的营收增长率仅为1.87%☆,促销对营收增长的作用是微乎其微的ク,即便考虑到9∟┌、10月的销售旺季㈩,但结合全年的销售情况来看Ιㄅ〕エЛ,作用也不大⒒иぽワ。

长安汽车的前三季度销售费用已高企至2017全年水平╓,达到39.13亿元サлㄏ,同比增长66%ヘΠО。

促销在带来销量的同时ほ「ダц,也会对品牌价值造成一定影响﹥ㄟ,破解的办法自然是要有迭代的吉┉、或者具有竞争力的新产品上马ㄖ〞∽Ь。然而长安汽车在高端自主上一直影响有限⑤ぼ」⑨。

反观自主品牌阵营中长城τ"╊、吉利都已经分别在高端自主领域实现了增长グ。例如2018全年ぎ⑨⊕К,长城旗下高端品牌WEY销量突破13.9万台″イ玖は,同比增长61.39%φ┺う∽へ。

吉利旗下的领克Π,更是在销售基数不大的基础上实现了1902.9%的销售增长┵{М。除了双双实现了逆势增长↑ㄡけツ,WEY与领克的另一个交集┵ハ,就是放大了细分领域的优势——高端SUV与新能源细分市场的开拓均卓有成效э╢つ‖。

而对于长安汽车来说ъⅷト◣す,至今也没能找到适合自己的Е∩○Иブ、能够让自主品牌切入并成功的细分市场㎡Σ╢┍▼。

有意思的是囍,在WEY成立两周年之际Θㄉ⒓ゅ,吉利-㈨、比亚迪(002594.SZ)ッ、北汽ボ〩ú〃、一汽「卄ㄎ、东风汽车(60006.SH)五大自主品牌的企业领袖都发来贺电そoさぃ,祝贺WEY所取得的成就⒍ぁㄚそъ,然而长安汽车缺席℅。


被动触新

长安汽车失守自主“王冠”之时!╄,正是吉利与长城相继超越长安的时间窗口Α┚⒈。长安汽车已经没有理由不对这样强劲的对手侧目相望┧≮卐ㄍ。好在长安汽车已经有所觉醒㎜,“破局行动”在2018年已经相继开始⒐ゼぃЁキ。

在新能源汽车领域‰..イ⒃Ж,长安汽车选择与新势力中的领头羊蔚来进行合作⒎,合作路径也是最为直接的设立合资公司たヒ日╗。2018年8月17日Χ├⒉,长安汽车与蔚来汽车共同出资打造的合资公司——长安蔚来新能源汽车科技有限公司落户南京江宁开发区つプ。

而根据长安汽车股份有限公司总裁朱华荣的说法㈠╈ご,此次牵手是长安主动“追求”的蔚来ū。因此最终合资公司由李斌担任长安蔚来董事长┞⒋。根据公开信息显示√♂拍ぷ,长安汽车与蔚来汽车在合资公司中各持股45%├名夊ō劳,另外10%的股份将由管理层持有┸。

在新能源汽车产业链的上游㎜,长安汽车也进行了布局╠ⅱ⊥Θ〃。2018年⒇Юǘヤ┠,长安汽车牵手比亚迪╔ヨエ〓,联合设立以新能源动力电池生产╜⒀、销售为主营业务的合资公司セ;而在动力电池领域龙头企业宁德时代的车企投资方名单里Σ丂け,长安汽车也占有一席之地ゾ太,此次投资发生在2017年┅オ{┩α。

在汽车自动化Ч、智能化等领域⒀,长安的布局也在同步展开ヌ朤ǖヶ。

2018年1月长安汽车与重庆移动ソН、中移物联ゅ︻シнフ、华为合作将在共同打造V2X实验场=┘、探索LTE-V(4G车联网)及5G车联网技术ㄛ⒒、云平台大数据中心的构建等方面展开合作;子公司长安投资出资9800万元与腾讯大地通途设立合资公司▲┓ほロ,主要业务为车联网平台开发ˇ【、大数据分析;2018年4月,与百度合作无人驾驶ㄢ。

长安汽车在汽车电动化ㄕュ≌╰々、智能化:?、自动化等领域所展开的合作联姻固然将为企业的转型升级蓄力ㄖ〞∽п,但同时一个现实的问题也不得不引起重视:在技术驱动的汽车产业变革浪潮中ㄌ∫,长安汽车在这些合作中都不是核心技术的贡献者·⒕ギ分,究竟合作能够带来获利几何㎡〧╢┍弐?还有待时间检验ㄦ“±мョ。


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